Viagem

Região do Triângulo do Café Colombias para cicloturismo

O planalto colombiano possui palmeiras imponentes, vulcões ativos e o melhor café do mundo. E a região está rapidamente se tornando um destino privilegiado para ciclistas aventureiros que procuram passeios de próximo nível.



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De cabeça para baixo na sela, passei horas assistindo meus pés pedalarem círculos na roda dentada fácil. Olho por cima do ombro e vejo um mar de colinas, colidindo com uma colcha de retalhos de bananas, bananas, bambu e eucalipto interrompidos por fileiras de arbustos de café perfeitamente penteados, criando uma tapeçaria exuberante de verde elétrico - tanto verde que você poderia encher Sherwin -Williams inteira biblioteca Pantone.



O vento afunila da floresta nublada, na estrada, e pega na minha camisa descompactada. Mas o ar está muito espesso, a brisa muito fraca. Levanto o queixo, limpo o suor da testa, olho de soslaio e vejo uma torre perfurando o horizonte, sinalizando alívio - e uma pausa para o café.

Grãos de café colombianos

Introdução

A Colômbia é grandiosa em quase todas as escalas - palmeiras de arranha-céus, escaladas montanhosas, estradas míticas e café espetacular. Indiscutivelmente, o cerne do que o torna assim é a trivialidade do sol, do solo e da umidade. E é isso que faz do feijão colombiano a fruta do dia.

Comprimidos entre os Andes e o Oceano Pacífico, e muito perto do equador, o planalto colombiano conta as chuvas em metros, não polegadas. E nessas partes, a estação das monções puxa o plugue duas vezes por ano e derrama quase 10 pés de água dentro de um ano. Com o tempo, as aldeias se adaptaram e se acomodaram no topo das colinas, fora do caminho dos rios turbulentos.

As cerejas arábica são escolhidas a dedo

Enquanto a geografia de Colômbia trabalha com o ciclista, a combinação de chuva e altitude é a alquimia perfeita para o elixir universal: o delicado e muito procurado café arábica.

A cereja arábica é uma fruta exigente. Não é suficiente qualquer configuração de luz solar, solo e água. O arábica precisa de uma altitude específica, temperatura moderada, baldes de água e uma técnica de colheita meticulosa. A baga leva entre 5 e 6 meses para amadurecer, amadurecendo em vermelho vivo no final da estação chuvosa. Como o arábica cresce nas encostas íngremes das montanhas, os trabalhadores escolhem todos os grãos.

Uma máquina não pode dizer a diferença entre o verde, o maduro e o feijão maduro demais. Mas um par de mãos experiente pode colher seletivamente mais de 200 quilos de frutas perfeitas por dia. E na Colômbia, isso equivale a quase 11,5 milhões de sacas de café colhidas à mão a cada ano.

E o suco vale a pena. O cheiro é frutado - comparado a mirtilos - e o feijão produz um sabor 'brilhante', com notas florais, uma doçura, um sabor e metade da quantidade de cafeína oferecida pelo feijão robusta.

Robusta: Colhido por Máquina

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Sol, solo e umidade - o cafeeiro prospera quando os três se alinham. O feijão robusta, o outro dos dois principais grãos de café usados ​​em nossa manhã Joe, é o mais difícil. Floresce em condições abaixo do ideal, é resistente a pragas e ao calor e é cultivada e colhida em massa por máquina. Enquanto o feijão robusta produz mais cafeína, seu sabor é mais neutro a amargo.

Modos de Transporte na Colômbia

Finalmente chegamos à cidade de Marsella. Emoldurada por prédios coloniais, cada uma repleta de sua tonalidade de ovo de Páscoa, a praça central está viva com 4x4 acidentados bombeando pessoas e suprimentos para o coração da cidade. FJs, Suzuki Samurais, Nissan Patrol, Series Land Rovers - o vintage 4 × 4 está em seu habitat natural no interior colombiano. Mas a mula mecânica de escolha? É inegavelmente o Jeep Willys.

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Após a Segunda Guerra Mundial, os EUA venderam seu excedente maciço de Jipes CJ e o Ministério da Defesa da Colômbia rapidamente pegou uma frota do icônico 4X4. A Colômbia não teve um conflito imediato para alavancar o jipe. Mas, confiável e fácil de consertar, o jipe ​​foi rapidamente adotado por agricultores rurais que consideraram o Willys um upgrade do cavalo e da carroça que anteriormente trabalhavam na linha de frente da agricultura.

Hoje, o icônico Willys é sinônimo de região cafeeira e ainda é contratado para transportar suprimentos, taxiar o bairro (um jipe ​​robusto pode transportar até 14 passageiros) ou cruzar a faixa em Yipao. (O desfile anual de jipes na Armênia celebra as 'mulitas mecánicas', ou mula de metal.)

Pedalando pelo ritmo mais lento da Colômbia

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Paramos no meio de uma fileira de Jeep Willys, encostamos nossas bicicletas em um prédio brilhante de cor creme e puxamos uma cadeira em uma banca de café, juntando-nos a uma equipe de agricultores locais tomando café na sombra. Na Colômbia, o café não é levado às pressas em copos de papel. É saboreado em cerâmica e facilita o vínculo com os outros. Alguns dias antes, fiz minha conexão pessoal com Juan Pablo Ortiz no Les Amis Bizcocheria, uma pâtisserie da moda no parque Bogotás Virrey.

Com uma estrutura esbelta combinada com um sorriso gentil e uma voz suave, Ortiz tem uma estrutura de ciclistas. Quando não está participando dos testes locais de Bogotá, ele trabalha como gerente de marketing da 14 OCHOMILES, apoiando o apetite voraz de Colombias por tudo que é ciclismo. Com carretéis de asfalto de vidro serpenteando pelas terras altas, os colombianos há muito dominam as montanhas em nível internacional. Seu próprio Alpe dHuez é um passeio de 85 km que sobe como um anjo no Alto de Letras.

É uma subida de 10.500 pés que atinge o topo de um vulcão ativo (Nevado del Ruiz) e tem a reputação de estar entre as escaladas mais longas do mundo. Os profissionais podem mastigá-lo em menos de 4 horas. Os mortais levarão mais de 9 horas com mais 3 horas descendo. O ciclismo é tão grande aqui, de fato, que todos os domingos, Bogotá, Cali e Medellín bloqueiam centenas de quilômetros de ruas da cidade para carros em favor de ciclistas e pedestres.

Bebendo seu café expresso, Ortiz fez uma poesia poética sobre os passeios de patrulha do amanhecer. `` Nós acordamos às quatro da manhã para escapar da multidão e subimos a montanha até ficar sem tempo ou ficar sem pernas '', disse ele. Mesmo com as colinas locais chegando aos 10.300 pés, ainda duvido que ele fique sem pernas.

Perguntei a Ortiz o que alimenta a economia da Colômbia. Ele respondeu: 'Flores, frutas, café, pedras preciosas e metais preciosos ... a Terra é nosso principal recurso'. Apenas visitando a Colômbia para pedalar, segui, perguntando sobre turismo. Seu sorriso desapareceu e ele disse: 'Não muito. Não como o Peru ou o Equador, que construíram uma economia estável a partir do turismo '.

acampar com uma criança

Histórias das FARC e Pablo Escobar deixaram uma trilha sangrenta na história de Colômbia. Quase 20 anos se passaram, mas as famosas exportações de narcóticos e terror continuam assombrando a Colômbia. Na realidade, não faz tanto tempo desde que as FARC encerraram um cessar-fogo (o desarmamento oficial foi assinado apenas dois anos atrás, em 2017). Ao longo de nossa rota, passaríamos por tocas queimadas, queimadas pelo governo e deixadas como um aviso visual para os outros pensarem duas vezes.

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Mas isso foi então. Ortiz continuou: - As coisas estão mudando - lentamente. Ainda faltavam cerca de 10 anos para o turismo se recuperar totalmente.

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De volta a Marsella, colocamos nosso café no chão, pedalamos para fora da cidade, nos perdemos explorando uma fazenda familiar e trocamos sorrisos com os agricultores locais que colhiam cerejas arábicas vermelhas à mão. A Colômbia pode não ser o lugar que você pensa que é. Não por causa de sua história equivocada, mas porque sua história a impediu de ser descoberta. Durante o nosso passeio, comemos comida fantástica, compartilhamos as estradas secundárias com os ocasionais Jeep Willys subindo as montanhas, tomamos um café fantástico e pedalamos algumas das melhores estradas que já percorri.

Planejei as subidas, conheci as palmeiras e entendi nossa rota. Mas na Colômbia, tudo é mais rico, amplificado com mais volume. É algo que eu não poderia ter planejado ou antecipado. Em outras palavras, se você está em busca de aventura - diversão incontrolável - chegue rápido antes que todos os entendam.

Se tu vais

Se você estiver visitando a Colômbia para andar de bicicleta, planeje sua viagem no 'verão' colombiano: dezembro a fevereiro e julho a setembro. A estação das chuvas, o seu 'inverno', começa no final de março e vai até maio, bem como de outubro a novembro.

Tentou ir durante a entressafra? Repita comigo: 10 pés de chuva. A estação das chuvas é quando a colheita do café começa. O feijão fresco pode ser servido no final da estação das chuvas.

Chegar lá

Viajar para a Colômbia é acessível, custando menos do que viajar para a América Central. Uma viagem de ida e volta para Bogotá pode ser feita por menos de US $ 1.000, com vôos diários saindo de Houston.

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Onde ficar

Hotel Salento Real Eje Cafetero. Salento, a outrora tranquila cidade colonial situada na base do Valle de Cocora, subiu recentemente ao estrelato de mochileiros. Mas você ainda deve visitar, apenas para experimentar as palmas das mãos de cera seussiana no Valle de Cocora. O Hotel Salento Real fica a alguns quarteirões do calçadão boêmio e oferece quartos amplos e boa comida no restaurante na cobertura adjacente, com vista para Salento.

La Colina Spa Hotel. Sentado no final da estrada e atrás de um portão de madeira trancado, é como se estivesse caminhando para o set de 'Romancing the Stone'. A hospitalidade é excepcional, os quartos são luxuosos e a comida é suntuosa, apenas para ser vista com vistas incríveis. Se você for a La Colina, faça uma massagem. A trilha sonora de críquete e trovão? Não está gravado, está transmitindo na vida real.

Manizales Green Paradise era originalmente um lar para jovens mães solteiras, mas foi recentemente comprado e convertido em uma pousada ecológica. Apenas a 3 km de Manizales, o Paraíso Verde está escondido em um vale íngreme com vista para a outra direção, em direção a uma exuberante floresta nublada povoada com o barbet tucano em cores fortes. Enquanto a comida aqui não é tão boa quanto La Colinas, as vistas mais do que fazem a diferença. Paraíso Verde também o coloca a uma curta viagem de táxi desde o início da escalada do Alto de Letras.

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Equipamento para um passeio de bicicleta na Colômbia

A bicicleta

Um mashup de cascalho e aventura, o 3T trouxe a magrela a novos níveis com seu Exploro. Considerado a melhor opção quando você quer ir a qualquer lugar rapidamente, o Exploro adota o pedigree do designer Gerard Vroomens por velocidade, mas com uma geometria e perímetro mais relaxados para pneus gordos. É altamente capaz para longas viagens na sela em asfalto ou cascalho.

Veja a bicicleta 3T Exploro

O kit

Parece chique enquanto sofre. O Café du Cycliste combina moda e sublime com tons sutis e design comovente. O Solenne Hoodie é perfeito para o ar fresco e nítido do Alt de Letras e é bastante confortável enquanto amortece o frio que viaja no ônibus.

Veja a coleção Mens Gravel Café du Cycliste

Quoc Gran Tourer

Onde a estética e o desempenho convergem, o Quoc de Londres calçada sapatos que simplesmente se encaixam nos pés e ficam bem. E agora a Quoc oferece um sapato ideal para o cascalho com o Gran Tourer, lançado recentemente. Dica profissional: reserve um tempo para realmente medir seu pé em vez de usar o seu último tamanho tradicional.

Veja os sapatos Quoc Gran Tourer

Blackburn Outpost Elite

A já popular série de conjuntos de bicicletas Outpost da Blackburns agora é mais leve e mais durável. O Bag do Quadro vem em quatro tamanhos, cabendo em quase todos os quadros, e pode engolir uma bexiga de 3L com espaço para um drone. A bolsa do assento possui uma estrutura rígida que se prende à sua sela, permitindo que os usuários removam facilmente a bolsa seca de compressão. Bônus: é fácil de usar para quem gosta de subir e descer.

Veja o Outpost Elite Frame Bag

Blackburn Dayblazer 1100 dianteiro / 65 luz traseira

O sol nasce e se põe aos seis no equador. Portanto, se você planeja demorar muito, a iluminação é obrigatória na floresta escura das nuvens. Mas como ser visto às vezes é mais importante do que poder ver, mantivemos as luzes acesas durante todo o dia e as recarregamos rapidamente a cada noite.

Veja o Dayblazer de Blackburn